Lärmschutz für Barmbek und Dulsberg e.V.

Seit der Vereinsgründung im Mai 2006 kämpfen wir für einen aktiven Lärmschutz entlang der Güterumgehungsbahn. Unser Schwerpunkt liegt dabei auf dem Bereich Barmbek und Dulsberg.

Wir möchten Sie hier über die Entwicklung der Lärmschutzmaßnahmen entlang der Güterumgehungsbahn informieren.

Die Güterumgehungsbahn verläuft von Eidelstedt im Norden bis nach Rothenburgsotz im Süden, im Bereich Barmbek, Dulsberg und Eilbek parallel zur S-Bahn Linie 1/11.

Verlauf der Güterumgehungsbahn in Google-maps

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Ziele des Vereins

Seine vorrangige Aufgabe sieht der Verein zunächst in der Aufklärung der Bevölkerung und in Verhandlungen mit den Hamburger Politikern. Er hat sich auch in den Gespräche des „runden Tisches“ aktiv eingebracht, und ist Sprachrohr der betroffenen Bürger. In Zusammenarbeit mit den bereits bestehenden Vereinen, insbesondere mit der „Interessengemeinschaft Schienenlärm e.V.“ sind konkrete Aktionen zum Schutz der Bürger erarbeitet worden und in die politischen Gremien eingebracht worden.

  1. Lärmschutzwände entlang der gesamten Strecke, ausreichend ausgelegt, damit ein Leben ohne Gesundheitsgefährdung möglich ist.
  2. Geschwindigkeitsreduzierung. Bis zum Bau der Wände muss die Bahn mit entsprechend verminderter Geschwindigkeit fahren, ansonsten sind die betroffenen BürgerInnen krank oder weg gezogen. (siehe auch Tempo 30 und “Tschüß Bahnbek!“)
  3. Brückensanierung/Brückenentdröhnung. Die Brücken entlang der Stecke sind größtenteils überaltert und bedürfen einer dringenden Sanierung. (Die Hochbahn hat die aus derselben Zeit stammenden Brücken schon lange ersetzt. Haben die zuviel Geld?)(siehe Brückensanierung)
  4. Weitere Maßnahmen: Wir verstehen nicht, dass an Strecken durch Ballungsräume nicht alle technisch machbaren Möglichkeiten zur Lärmminderung eingesetzt werden.
  5. In den Fällen, in denen sich die Bürger an Lärmschutzmaßnahmen beteiligen, ist nicht hinnehmbar, dass diese mehr für Planungskosten zahlen müssen als der Bund in vergleichbaren Fällen.
  6. Abschaffung des Schienenbonus.